[신동아방송 경인=박대영 기자]지난 3일 오후12시경 화물칸에 맥주박스를 실고 수원 신갈IC로 진입하려는 윙바디 차량이 커브길에서 맥주박스를 2차선 도로위로 쏱아져 내렸다
해당차량은 윙바디 차량으로 적재물을 보호하기 위해서 압력방식으로 적재함을 개폐할 수 있는 트럭이었으나 커브길을 돌자마자 적재물이 쏱아진 것으로 고속도로에서 화물차 적재물 낙하로 인한 교통사고 치사율은 28.5%이며 전체 교통사고 치사율인 2배에 달하는 사고로 대부분 낙하사고는 제대로 고정되지 않은 적재물이 달리던 화물차에서 떨어질 경우 가속도가 붙어 파괴력이 크고 뒤따르던 차량의 급제동, 급차선변경을 유발한다는 점을 생각하면 당연히 피해가 커질 수 밖에 없다.
그러나 매년 이와 같은 화물차 적재물 낙하사고가 발생하지만 운전자들의 안전의식 수준은 제자리 걸음이 문제이다
낙하사고 대부분이 운전자가 운행 전 적재물 낙하 방지조치를 꼼꼼히 하지 않아 발생하고 있어서 도로교통법에서는 실은 화물이 떨어지지 않도록 덮개를 씌우거나 묶는 등 확실하게 고정될 수 있도록 필요한 조치를 할 의무를 부과하고 있고 이를 위반할 경우 운전면허를 취소 또는 정지시킬 수 있을 뿐만 아니라 20만원 이하의 벌금이나 구류 또는 과료에 처하도록 하고 있다.
한편 책임을 지고 수습해야하는 오비맥주 측에서는 아무런 대책도 없이 질문에 회피만 거듭하고 있다.
해당차량은 윙바디 차량으로 적재물을 보호하기 위해서 압력방식으로 적재함을 개폐할 수 있는 트럭이었으나 커브길을 돌자마자 적재물이 쏱아진 것으로 고속도로에서 화물차 적재물 낙하로 인한 교통사고 치사율은 28.5%이며 전체 교통사고 치사율인 2배에 달하는 사고로 대부분 낙하사고는 제대로 고정되지 않은 적재물이 달리던 화물차에서 떨어질 경우 가속도가 붙어 파괴력이 크고 뒤따르던 차량의 급제동, 급차선변경을 유발한다는 점을 생각하면 당연히 피해가 커질 수 밖에 없다.
그러나 매년 이와 같은 화물차 적재물 낙하사고가 발생하지만 운전자들의 안전의식 수준은 제자리 걸음이 문제이다
낙하사고 대부분이 운전자가 운행 전 적재물 낙하 방지조치를 꼼꼼히 하지 않아 발생하고 있어서 도로교통법에서는 실은 화물이 떨어지지 않도록 덮개를 씌우거나 묶는 등 확실하게 고정될 수 있도록 필요한 조치를 할 의무를 부과하고 있고 이를 위반할 경우 운전면허를 취소 또는 정지시킬 수 있을 뿐만 아니라 20만원 이하의 벌금이나 구류 또는 과료에 처하도록 하고 있다.
한편 책임을 지고 수습해야하는 오비맥주 측에서는 아무런 대책도 없이 질문에 회피만 거듭하고 있다.
박대영기자 dypark@sdatv.co.kr
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